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起重机吊钩维修技术

（1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑，吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换；

（2）检查危险断面磨损状况，危险断面磨损**过原高度的10%的应作更换；

（3）吊钩的试验，大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应**过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有变形和裂纹；（4）板钩检修，板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm。

桥式起重机一些假故障的识别及维修

在通用桥式起重机的操作和运用中，常会呈现一些简略的不是毛病又不能进行操作的现象。这是我们大家需求了解并把握一些辨认技术。

       (1)某单位一台10 t双粱桥式起重机，其电源指示灯亮，操作联动台指示灯亮，但却不能起动。经修理人员到现场查看，发现从司机室到走台的安全门没有关上。当修理人员将安全门关好后，起重机的全部操作正常，这就是一种假毛病。在起重机的安全维护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或修理人员到起重机上进行检修时，有必要翻开舱口门到起重机走台上，或翻开检修门到起重机轨迹梁上，这时翻开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主触摸器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法起动。一起这种维护使检修人员免受桥架上小车滑线带电的要挟，也可避免别人起动开车伤及检修人员。可见安全门开关的维护效果十分必要。

       (2)一台10 t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门封闭无缺，但无法起动。经修理人员现场查看，发现起升操控凸轮没有很好地回零，即凸轮的零点标志虽在零的方位上，但零位维护触点没有触摸上。由于这是一台运用多年的起重机，其触点弹力削弱，发作有时触摸不上的假毛病。将触点更换为新的，不起动问题得到解决。从凸轮操控器的结构可知，桥式起重机维修资质，只需在各操控器手柄置于零位时，起升、小车和大车操控器的零位触头才闭合。而在其它任何作业方位(即非零方位)时，都处于断开方位。因而，东莞桥式起重机维修，当任何一操控器手柄不在零位(或零位触点没有闭合)时，起重机主回路就不能接通，起重机也无法起动。这就避免了由于某种原因手柄未回零位，而在置于作业方位情况下重新起动时，发作机构俄然动作的危险事端。这就是起重机的零位维护效果。

       (3)一台10 t双梁桥式起重机，其电源、安全门及操作手柄方位都正常，但按起动电钮不能起动。修理人员到现场查看，强行对主触摸器起动，运转正常。但在按中止按钮时触摸器不能断开，而按起动按钮时触摸器却断开了。再按中止按钮，主触摸器起动正常，阐明起动按钮和中止按钮接反了。这就是修理人员没有交待清楚所形成的假毛病。

       (4)一台10 t双梁桥式起重机，起吊才能下降，只能吊起5 t多的重物。经几回修理都认为是电气部分老化形成的。但查看电气部分中，从电源的进户到操控器，线径巨细契合规范；各触摸器触点无缺；凸轮操控器的主触点也无缺；主钩电阻器接线无误，接线**；主钩电机接线正确，转子电刷**，电机旋转声响正常，阐明毛病不在电气部分。在查看机械部分时，发现主钩钢丝绳磨损较大，电动桥式起重机维修，翻开小车架上的定滑轮罩，看到钢丝绳不在滑轮上，已掉在滑轮轴上，并发现滑轮轮缘有缺口。换了一个新滑轮，一起更换了新钢丝绳，成果试车吊10t重物正常。

       对此毛病现象，一般检修经验多在电气部分，如线径不够，主触点触摸欠好，电阻器接线有误等都会形成起吊才能下降，桥式起重机维修工艺，所以屡次检修都在电气部分着手，但这个假毛病被定滑轮防护罩所遮挡，使检修走了弯路。这也阐明，起重设备是机电一体的，电气部分与机械部分是不可分的，只需仔细查看，多面观察，一些假毛病是能辨认的。