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变频调速双梁起重机

变频调速双梁起重机

变频调速双梁起重机主要配置的变频器或PLC，欧标起重机制造厂家，以达到各运行机构稳定运行。主要变频调速的运行机构有：主起升机构、副起升机构、大车运行机构和小车运行机构。对小吨位起重机(10t及以下)一般不设副起升机构。主、副起升机构和小车运行机构各由一台YZR系列绕线型电动机驱动，大车运行机构一般采用2台YZR系列绕线型电动机分别驱动。

变频调速双梁起重机性能特点：

1、工作可靠性显著提高，消除了电动机的薄弱环节。由于用笼型转子异步电动机取代了绕线转子异步电动机，从而消除了电刷和滑环等薄弱环节。制动电磁铁的寿命可大大的延长。原拖动系统是在运动的状态下进行抱闸的，采用变频调速后，可以在基本停止的状态下进行抱闸，闸皮的磨损情况将为改善；操作柄不再易损坏，原系统的操作手柄因受力较大，属于易损件。采用变频调速后，操作手柄的受力很小，不易损坏。控制系统的故障率大为下降。原系统是由十分复杂的接触器继电器系统进行控制的，故障率较高。采用了变频调速系统后，控制系统可大大简化，可靠性大为提高。

2、节能效果十分可观   绕线转子异步电动机在低速运行时，转子回路的外接电阻内将消耗大量的电能。采用了变频调速系统后，不但外接电阻内消耗的大量电能可以节约，而且在吊钩放下重物时，还可将重物释放的位能反馈给电源。

3、调速质量明显提高。 采用了变频调速系统后，欧标起重机供应商，调速比可达1：50以上，调速精度达±1%。且调速平稳，能够长时间低速运行，具有很高的定位精度和运行效率。

4、可简化传动链  由于进行无级调速，欧标起重机，从而在机械上省去了非标设计的减速箱，使传动链结构简单设计标准化。

变频调速双梁起重机非标设计：

我公司可根据客户具体需求设计制造适合特殊作业工种的变频调速双梁起重机设备。可承接各种规格型号非标起重机定制定做业务。

变频调速双梁起重机应用范围：

变频调速双梁起重机工作级别主要有A5、A6、A7、A8等，还可改造为变频调速防爆起重机、变频调速冶金起重机、变频调速电磁或抓斗起重机等。适用于机械加工、装配车间、金属结构车间、冶金与铸造车间以及各类仓库的吊运工作；配置抓斗适用于冶金、水泥、化工等工业部门室内或露天的固定跨度从事散粒物料的搬运工作。

变频调速双梁起重机厂家信息：

变频起重机订货前应确定起重机下列主要参数：起重量（主钩、副钩起重量）、跨度、起升高度、轨道长度等。列如：起重量：5t，跨度：22.5m，起升高度6m。 2．订货时须确定大车导电形式是滑触线、供电位置、操纵方式。列如：行走形式为滑触线，供电位置在车间末端，操作形式为地面操作或者驾驶室操作。

起重机掉道的原因分析和解决处理的方式:

起重机正常运行过程中，突然发生了掉道，我们很好奇是什么原因导致这类故障的发生，又该如何对其进行处理？其实起重机产生故障的原因主要包括了电机故障、电阻器故障、减速器轴承损坏以及车轮轴承损坏等。

   具体分析如下，如果起重机车轮轴承的轴向间隙过大，使车轮在水平方向上实际没有定位。车轮在偶然因素作用下会产生水平偏斜，此时的水平偏斜是比较大的，故桥吊就会产生严重的歪斜运行，从而导致啃轨、掉道。

   其次，当起重机车轮水平偏斜和对角线**差的时候，也都会引起啃轨和掉道。为了减少起重机发生类似问题的可能性，一方面要注意对车轮轴承轴向间隙的检查，将其控制在合理的范围内。

   具体的方法是将端梁架起使车轮悬空，用撬杠沿轴向撬动车轮，看有无轴向间隙。如有则将车轮撬向一边，在另一边打开轴承箱盖。将轴承外圈向里移动，在车轮无轴向间隙且用手能轻轻转动的情况下，测量轴承外圈端面与轴承盖之间的间隙，以此来决定加垫的厚度。

   然后所要做的就是起重机车轮的对角线、跨度等因素决定垫加在哪边。在测量主动轮轴承间隙时，应将主动轮与传动轴脱开。调整完之后，起重机掉道的故障也就自然而言的解决了。