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桥式起重机钢结构中主梁与端梁维修方式

悬臂吊起重机的力度是轻型的，起重机是由立柱，反转臂反转驱动及

桥式起重机的钢结构首要由主梁、端梁、栏杆、走台、轨迹和司机室等构件组成。

一、主梁。通用桥式起重机由两根主梁和两根端梁以及一些零部件组成桥架、有桁架式主梁和箱型主梁。

主梁是承担小车分量和外载荷的。因此必须具有足够的强度、静刚度和动力刚度，以便保证在规定载荷效果下，其主梁在弹性下挠值答应在范围内不至于发作形变。

二、端梁。桥式起重机的端梁是首要受力构件，桥式起重机维修标准，在主梁之间选用焊接或许螺栓衔接，端梁多用钢板组焊成箱型结构。在端梁下面设备着大车的车轮组，承担着起重机一切垂直方向的载荷。

在老式的桥式起重机上面，大车的车轮组均选用滑动轴承直接支承端梁下面，通用桥式起重机维修，而在新式的桥式起重机上，大车的车轮组却是以角式轴承与端梁用螺栓衔接，其意图是为了便利修理。

起重机械吊钩检查技术规定

跟着国家对工程机械作业越业越注重，起重葫芦配件(电动葫芦、群吊电动葫芦)占商场份额巨增，起重配件作业也随之迎来了很好的翻开机遇。

1、起重机不得运用铸造的吊钩;

2、吊钩禁止补焊;

3、吊钩外表应光亮，汕尾桥式起重机维修，不该有剥裂、锐角、毛刺、裂纹;

4、吊钩应设有防脱设备;防脱棘爪在吊钩负载时不得打开，安装棘爪后钩口尺度减小值不得追赶钩口尺度的10%;防脱棘爪的形状应与钩口端部相吻合;

5、吊钩呈现下列状况之一时应予作废：

1)外表有裂纹或破口;

2)钩尾和螺纹部分等风险截面及钩筋有长久性变形;

3)挂绳处截面磨损量追赶原高度的10%;

4)开口度比原尺度添加15%;开口扭转变形追赶10°;

5)板钩衬套磨损达原尺度的50%时，应作废衬套;

6)板钩芯轴磨损达原尺度的5%时，应作废芯轴。